
Im letzten Jahr veröffentlichte BMW das Concept Ninety. Es entstand in einer Zusammenarbeit zwischen dem amerikanischen Experten im Bauen von kundenspezifischen Motorraädern und dem Rennfahrer Roland Sands und stellte eine Neuinterpretation des R 90 S aus dem Jahre 1973 dar. Während der Ausstellung Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 stellte die bayrische Luxusmarke noch einmal eine Vorschau des zukünftigen Motorrads mit Boxer-Motor vor, nur diesmal in Form des „BMW Concept Roadster„.
BMW si accende con seinem BMW Concept Roadster die Zukunft der Boxer-Motoren

Tipico per una BMW Roadster può essere utilizzato per un motore da corsa e un motore Zweizylinder-Boxer-Motor mit un Hubraum von 1.170, un Einarmschwinge mit Gelenkwellenantrieb und einem räumlichen Rohrgestell. Seine neueste Generation produziert 123 PS bei 7,750 Umdrehungen und einem Drehmoment von 125 Nm.
Il nuovo BMW Concept Roadster – Harmonie zwischen Kraft und Schönheit

Die Proportionen aus einer niedrigen Front und hohem Heck formen um den Mittelpunkt des BMW Concept Roadster eine keilförmige Silhouette.
Roadster o Road Star – das neue Concept

Die farbige Unterteilung des BMW Concept Roadster trennt optisch den dunklen Motorbereich unten vom hellen Sitzbereich mit dem Tank und dem Heck oben.
Ein BMW mit seinem eigenen Charakter

Der dunkle, untere Bereich scheint das Motorrad optisch näher an die Straßenoberfläche zu bringen, während der hellere obere Bereich Leichtigkeit und einen niedrigen Gleichgewichtspunkt zu vermitteln scheint.
Die Gabelrohre, die Heckstoßdämpfer und Bremsen stechen auf elegante Weise durch das eloxierte Farbschema hervor
Der Flache LED Scheinwerfer formt das markante “Gesicht” des Motorrads

Zusätzlich zum steil abfallenden Endrohr des Abgassystems hat das BMW Concept Roadster seitliche Lufteinlässe aus Aluminium
Die Ventilabdeckung wird von den Knieschoners des Rennanzugs beeinflusst
Für den Sitz des Roadster wurde Alcantara-Leder verwendet
Die Lufteinlässe aus Aluminium betonen die Fräsmarken des CNC Prozesses

Für das Design des skulpturartigen Tanks, der Sitze und des Kühlers wurde ein glänzendes Weiß gewählt

Der Motorspoiler sortt für eine bessere Aerodynamik

Der Sitz bezieht sich bei Rennen optisch auf die Aerodynamik

Questo è il BMW Concept Roadster con motore Boxer
Im letzten Jahr veröffentlichte BMW das Concept Ninety. Es entstand in einer Zusammenarbeit zwischen dem amerikanischen Experten im Bauen von kundenspezifischen Motorraädern und dem Rennfahrer Roland Sands und stellte eine Neuinterpretation des R 90 S aus dem Jahre 1973 dar. Während der Ausstellung Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2014 stellte die bayrische Luxusmarke noch einmal eine Vorschau des zukünftigen Motorrads mit Boxer-Motor vor, nur diesmal in Form des „BMW Concept Roadster„.
BMW si accende con seinem BMW Concept Roadster die Zukunft der Boxer-Motoren
Tipico per una BMW Roadster può essere utilizzato per un motore da corsa e un motore Zweizylinder-Boxer-Motor mit un Hubraum von 1.170, un Einarmschwinge mit Gelenkwellenantrieb und einem räumlichen Rohrgestell. Seine neueste Generation produziert 123 PS bei 7,750 Umdrehungen und einem Drehmoment von 125 Nm.
Il nuovo BMW Concept Roadster – Harmonie zwischen Kraft und Schönheit
Die Proportionen aus einer niedrigen Front und hohem Heck formen um den Mittelpunkt des BMW Concept Roadster eine keilförmige Silhouette.
Roadster o Road Star – das neue Concept
Die farbige Unterteilung des BMW Concept Roadster trennt optisch den dunklen Motorbereich unten vom hellen Sitzbereich mit dem Tank und dem Heck oben.
Ein BMW mit seinem eigenen Charakter
Der dunkle, untere Bereich scheint das Motorrad optisch näher an die Straßenoberfläche zu bringen, während der hellere obere Bereich Leichtigkeit und einen niedrigen Gleichgewichtspunkt zu vermitteln scheint.
Die Gabelrohre, die Heckstoßdämpfer und Bremsen stechen auf elegante Weise durch das eloxierte Farbschema hervor
Der Flache LED Scheinwerfer formt das markante “Gesicht” des Motorrads
Zusätzlich zum steil abfallenden Endrohr des Abgassystems hat das BMW Concept Roadster seitliche Lufteinlässe aus Aluminium
Die Ventilabdeckung wird von den Knieschoners des Rennanzugs beeinflusst
Für den Sitz des Roadster wurde Alcantara-Leder verwendet
Die Lufteinlässe aus Aluminium betonen die Fräsmarken des CNC Prozesses
Für das Design des skulpturartigen Tanks, der Sitze und des Kühlers wurde ein glänzendes Weiß gewählt
Der Motorspoiler sortt für eine bessere Aerodynamik
Der Sitz bezieht sich bei Rennen optisch auf die Aerodynamik
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